昔の平面交差(ダイヤモンドクロッシング)を語るスレ

1 :回想774列車:2016/01/11(月) 17:32:28.92 ID:tEyaDM68.net
交差部通過時のジョイント音に萌えたあの頃。
今はもう消えてしまった平面交差(ダイヤモンドクロッシング)を語ろう。

2 :脇谷亮太:2016/01/11(月) 17:33:53.55 ID:bRf/Fbv6

2番取れました(^o^)/

3 :回想774列車:2016/01/11(月) 17:36:33.40 ID:LqP2CrSd

阪急西宮北口へ撮り鉄ならぬ録り鉄をしに行ったな。
よい機材が買えなくて大きなラジカセ担いで周りの客に白い目で見られたことも・・

4 :回想774列車:2016/01/11(月) 17:41:01.66 ID:tEyaDM68

西宮北口は規模の面でも最大級だったな。
改装工事でいよいよ廃止の日、
撮影に来てるファンは多かったが(神戸線を横断する今津線車両の様子を撮影)、
録音をしてるファンもいたのか。

5 :回想774列車:2016/01/11(月) 17:47:34.83 ID:ySSQPmry

阪急西宮北口は廃止日にニュースにもなったくらいに社会的関心も高かったと記憶。
でも、大都市に市電が張り巡らされてた時代は至る所に交差部があったはずで、
むかしはそんなに希少価値はなかった。

6 :回想774列車:2016/01/11(月) 18:14:00.96 ID:w5FNgN2B

>>3
俺は白い目で見てた側だなw
音だけ残してどうするのさ?
煽りではなく、素朴な疑問として教えて欲しいです。

7 :回想774列車:2016/01/11(月) 19:32:53.11 ID:/W1MkR5t

当時ならば8ミリビデオで録画するのが一般的かな

8 :回想774列車:2016/01/11(月) 20:08:20.49 ID:64XuwnZm

回答なしか・・

9 :回想774列車:2016/01/11(月) 20:34:09.53 ID:kvYPmDi+

そりゃそんな聞き方ではダメだろ
煽ってるようにしか見えん

10 :回想774列車:2016/01/11(月) 20:36:11.64 ID:kvYPmDi+

一応補記しとく

本当に答えて欲しかったら、という意味だぞ
ネタにマジレスなんとやら、とか返されたら此方も気分悪いので。

11 :回想774列車:2016/01/11(月) 20:37:48.60 ID:kvYPmDi+

>>279
イイ!! d(≧∀≦)b

12 :回想774列車:2016/01/11(月) 20:38:57.56 ID:kvYPmDi+

ああ、誤爆してしまったよ
申し訳ない

13 :回想774列車:2016/01/11(月) 20:45:03.26 ID:wGsXLvMp

>>9-12
恥ずかしい奴だな

14 :回想774列車:2016/01/11(月) 21:29:44.04 ID:lsLo5jnv

京阪は京都市電と4カ所(伏見稲荷、七条、四条、東山三条)で平面交差

15 :回想774列車:2016/01/11(月) 22:20:56.92 ID:iUUecE6f

戦前 阪急(北野線)と阪神(軌道 北大阪線)が平面交差してなかった?

16 :回想774列車:2016/01/11(月) 23:11:13.26 ID:PToDCFHI

マニアックな平面交差を一題
国鉄安治川口から住友金属の工場に伸びる専用線と
住金構内のナロー軌道(762)が工場内で平面交差していた。

17 :回想774列車:2016/01/12(火) 00:35:28.71 ID:N37Jyg7v

松山のは現役だから対象外?

18 :回想774列車:2016/01/12(火) 15:11:05.91 ID:77g6enbP

名鉄の築港線は現役か
俺が体験したのはアソコぐらいだ
初めて阪急に乗ったのは今津線が分断した後だし、松山は行ったことがない
もちろん、京阪や瀬戸電などが市電と交差していたのも体験できず

19 :回想774列車:2016/01/12(火) 15:12:12.22 ID:JPzPyZPI

>>5
札幌1
都電たくさん
横浜たくさん
名古屋たくさん
京都たくさん
大阪たくさん
神戸2

こんな感じかな

20 :回想774列車:2016/01/12(火) 19:06:30.75 ID:5Ri/Txvm

瀬戸電と市電の交差は清水だったかな
幼稚園の頃はこの交差点のすぐ近所に住んでいたが記憶にあるのは市電廃止後で、
祖父から、「むかしはここで電車が交差してた」、という話を聞いただけ。
この目で見ておきたかった。

21 :回想774列車:2016/01/12(火) 20:33:47.44 ID:G4YD5ayl

>>19が書いてるがあえて書くと叡電と京都市電は元田中でクロス。
昔は渡り線まであって乗り入れていたとか

22 :回想774列車:2016/01/12(火) 21:12:24.65 ID:/BXOMOxk

>>6
録鉄を侮る勿れ。
当時1個5万円近くするミニマルチマイクをかざして必死に音を拾おうとしていたのだ
あの頃は若かった。一途だった。

23 :回想774列車:2016/01/13(水) 20:22:40.65 ID:YU0WRUYY

深田町電停ね。
ホーン鳴らしながら逆さ富士のヘッドマークを付けた名鉄900がノソノソと通過していた。

森下の方は監視塔が有名、あれはいつ頃取り壊されたのか覚えてない

24 :回想774列車:2016/01/13(水) 20:29:26.70 ID:jKt33zK4

とかく平面交差はレールの方に目が行きがちだが架線にも見所はあった
とくに600Vと1500Vの異電圧クロスになると見るからに重装備で迫力満点w

25 :回想774列車:2016/01/13(水) 20:44:51.30 ID:JH0eLrR9

重装備ってw
絶縁のためのカバーとかだろ。

異電圧クロスは鉄道線と軌道線のクロスで想定されるが
名古屋や京都は双方600V、伊予鉄大手町もそう、かなり古いが神戸市長田の神戸市電と山陽のクロスくらいかな?

26 :回想774列車:2016/01/15(金) 07:15:53.02 ID:hvvbAwVz

有名な阪急西宮北口は1500V同士だったしね。
都内から一番近い平面交差だともう使われてない所ばかりなんだよなあ。
横須賀市の旧海軍専用線跡と神奈川臨海線にあったような。

27 :回想774列車:2016/01/15(金) 20:13:38.25 ID:3BcrFcY6

田浦のは有名だけど神奈川臨海のは水江町線だっけ?

28 :回想774列車:2016/01/15(金) 21:20:16.64 ID:0A5Xmowq

南海上町線と平野線の交差もあった。
まだ幼稚園だったし最終日に連れて行ってもらっただけだから全く記憶がない…

29 :回想774列車:2016/01/15(金) 22:39:48.66 ID:p1fy6EFB

>>25
西鉄薬院があったよ。
雑誌に出てる写真を見ると絶縁カバーはそんなにゴツくないみたい。

30 :回想774列車:2016/01/15(金) 22:53:58.27 ID:2V6s4fXt

>>22
そうかなあ
目に見える画があって初めて平面交差の醍醐味が味わえるのではないかなあ

33 :回想774列車:2016/02/20(土) 16:26:53.52 ID:hQKoO0iD

>>6
>音だけ残してどうするのさ?

なにこれ?
西北の平面交差について語るような世代だったら、録音が一大文化で趣味にされていた
ことや、録画とは別ジャンルだってことくらい知ってて当然なんだが。

モノクロームで撮ってる人や自転車愛好家に、カラーで撮らなくてどうすんの、自動車を
買えないのか?と首ひねってるようなもんだが

35 :回想774列車:2016/02/21(日) 10:58:22.20 ID:NdqDYG+2

いやぁ、>>1から興味深く読ませてもらった。
この世界に「録り鉄」があるとは。
鉄の道も奥が深いものだ

38 :回想774列車:2016/02/25(木) 09:50:41.54 ID:sdpqTbhU

>>14
京都市電は、京阪以外にも嵐電・叡電とも平面交差していた。
しかしながら、国鉄とは全て立体交差だった。

39 :回想774列車:2016/03/02(水) 20:05:16.90 ID:vQ9xXogB

京都電鉄時代に八条側から東海道線を平面交差して塩小路側に線路を敷きたいと申し出て、
「詮議に及び難し」とにべもなく断られたらしい

43 :回想774列車:2016/04/09(土) 13:16:37.39 ID:4Gkpfj06

>>40
こういう時こそ袖の下を使うんじゃないの?
使ってもダメだったのかな

44 :回想774列車:2016/06/26(日) 10:28:24.54 ID:Ovc7M9Et

>>39
当時の官尊民卑的思考は今の想像以上に官界内では強力だっただろうね
官営鉄道を堂々と横切るなどという発想自体が有り得ねえ!って受け止められたのだろうか

45 :回想774列車:2016/08/28(日) 17:48:43.25 ID:0suGyBol

>>32
東山三条交差点かあ。
京阪が80形、市電が1900形か1800形、
これ最高。
1600・2600形は小ぶり過ぎて京阪と釣り合わない。
見る角度は、東山通を南から北に向けてがベスト。
角っこの滋賀銀行の看板も視界に入れてね。

49 :回想774列車:2016/10/04(火) 21:21:13.17 ID:YKR/Lo1o

西宮北口のダイアモンドクロスの通過音かぁ
タンタタッ タンタタン て聞こえたなぁ

55 :回想774列車:2017/06/25(日) 09:10:58.00 ID:5R7xLY2D

>>39
市営交通100周年の時に出していた市電回顧録みたいな小冊子にそのエピソードが載ってた
なんとかお役人からいい答えを引き出そうと必死に懇願したらしい

58 :回想774列車:2017/06/25(日) 18:42:12.98 ID:ElRWV45n

それもそうだがなぜ阪急西宮北口だけなんだ
長田や伏見など会社の異なる交差の方が萌えるじゃんか

59 :回想774列車:2017/06/25(日) 21:10:13.17 ID:8tcgiFRw

規模が大きい。
すぐ分かりそうなものだが?

61 :回想774列車:2017/06/26(月) 16:38:19.33 ID:2HAXAuc1

路面電車同士も減ったもんなぁ
交差点という交差点に、腐るほどあったものだが

62 :回想774列車:2017/06/26(月) 18:23:45.38 ID:2qYhvCKu

広島も長崎も三叉路しかない。

68 :回想774列車:2017/06/29(木) 21:37:27.19 ID:dipd4yoc

そうだよ。

71 :回想774列車:2017/06/30(金) 00:03:07.85 ID:t+nKwxPf

てか西北の価値は単に編成の長さではないわな。
本格的な都市部の鉄道線どうしが直角に平面交差してて本線級の車両が行き交うという環境面では唯一だったということ

81 :回想774列車:2017/07/03(月) 20:11:28.94 ID:d8snSbnT

当時は乗り換え案内なんてやってたのかな

85 :回想774列車:2017/07/04(火) 17:53:55.41 ID:nMq2Ml8S

そんな定義があったのか

91 :回想774列車:2017/07/06(木) 21:57:11.56 ID:vQFpCKS7

で、>>83の疑問に対する答えはどうなの?

95 :回想774列車:2017/07/08(土) 01:19:32.86 ID:tzfHyaOy

誰の命名?
まさか近鉄サニーカーの命名者と同じ?

100 :回想774列車:2017/07/08(土) 14:04:09.27 ID:dd/P9upy

そして話題が西宮北口に戻る

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