マニュアル車は増加傾向 マニュアル車を操縦することに喜びを感じる くだらねー [726590544]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:38:27.89 ID:xQt71N470.net ?2BP(1000)

車離れが叫ばれているが、どうやらマニュアル車は増加傾向にあるようだ
自動車メーカーがマニュアル車の価値を見直したことが理由の1つだと筆者
背景にはマニュアル車を操縦することに喜びを感じるファンの存在があるそう

https://news.livedoor.com/article/detail/17222530/

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:39:02.07 ID:umJRg7Rk0

なんでも一周してくるもんだな

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:39:17.64 ID:NulCEIPN0

オートマの新車を新規に買える層が減ってるんでは

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:39:35.06 ID:KeQtDdGW0

車のレジャー化

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:39:39.71 ID:rBkfAMtR0

もう遅い ジャップカーに金出すぐらいならすぐぶっ壊れる外車買う

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:39:44.53 ID:CHZfH4Bq0

アイシンAW復活だな!

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:40:03.21 ID:ZW7CTnQ7a

増えてるかな、実感無いが

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:40:09.32 ID:zk/ComG00

もう現代じゃ事故の原因ですらある

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:41:11.74 ID:umJRg7Rk0

つか、五体満足ならATに拘ることはないし

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:41:17.18 ID:SgCUT5y2r

こういうのは許せない
徹底的に叩け

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:42:08.58 ID:3waFS2i30

増加傾向、って
MT比率が2%→3%になりましたとかだろ

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:42:59.39 ID:j56rEFEP0

ATじゃエンジンを回す喜びを感じられないしな

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:43:46.65 ID:Y0j/8XHB0

絶滅寸前だったことを思えばたいした進歩だな
でも全体で減ってるのに増加ってのも違和感ある
要は割合がちょっと変動しただけってことだよな

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:44:29.15 ID:/pkt95j10

MTの車ってサブカー用しかないからなあ

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:45:27.97 ID:PB1SFV1/0

>>11
1.5倍すごいじゃん

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:45:48.35 ID:19AdV+rh0

増加「傾向」にある「ようだ」って
要は適当言ってるだけだろうが

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:46:51.27 ID:5EYSfoZ30

シンセサイザーも時代はアナログだぞ

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:47:21.44 ID:LshbodX7M

ATは踏み間違いしそうで危ないからMTにするとか?
そういう人いないか

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:47:32.52 ID:zqT1PGL30

>>13
つまりATでいい大多数が車から離れて拘りが強いMT派がそのまま残ってるというだけの話だな

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:48:34.32 ID:daY7ky+g0

気がします、で数字が書いてなかったんだが信じていいんか

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:48:09.54 ID:w+Tv3yOVM

まずはデータ持ってこいよ
増えてるようにはとても思えないが

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:47:44.93 ID:ztsBv24R0

>>18
自動ブレーキ付き買うだけやろ

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:48:48.33 ID:MCAhrmcT0

単純に若い頃車持てなかったおっさんが昔の価値観で買ってるだけだろ

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:49:06.15 ID:y0An4M6z0

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25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:49:18.72 ID:D10SnFKW0

HVCVTとかガイジにしか需要がないからな

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:49:29.22 ID:/pkt95j10

>>23
おっさんも殆どが
MTめんどくさいクラッチしんどい
だろ

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:49:59.34 ID:m2J4qVig0

ソースなし

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:50:19.12 ID:ri7FAhhGM

安倍の実でオートマが減っただけかもしれない

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:50:29.17 ID:ztsBv24R0

>>25
初めて買った車CVTやけどええやん
てか今時MT言うてんのがガイジやろ

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:51:51.20 ID:k5VRTJoDM

むしろ全てオートにしてほしいのに

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:52:38.12 ID:ICeEhZ8E0

>>29
そりゃ乗り比べたことないなら
CVTダイレクト感の無さやMTのペダルと直結したような加速フィールはわからんよ

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:53:16.44 ID:kefOZ4ZHd

>>26
そうでもない
ガチおっさんになると発進と急加速以外はクラッチ踏まずにギアチェンする

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:54:40.28 ID:0In5hAKF0

最初は車好きだったからMTのスポーツカー乗ってたけど今は拘りとかでなくノンターボの軽だけど何故かMT乗ってる
3ペダルが好きなんだろうなと自己分析死ぬまでMT乗ると思う

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:54:41.85 ID:VUZRMagX0

俺のサニトラは4速マニュアルですけど?

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:54:50.40 ID:0s+fzFcFa

オートマを運転する層が車を買わなくなってきてるからやで

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:55:16.52 ID:CDGS/h370

車とか好きそう

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:56:23.57 ID:DH9wHjng0

まぁたAT限定が速さの話を始めちゃうぞ

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:56:33.37 ID:YvwBlo1B0

マニュアルの醍醐味はもはや操作性ではなく
パワーロスの軽減だけだよな

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:56:35.58 ID:XQO3OMj6a

TwitterとかにMT運転できるのを特殊技能の如く自慢してる馬鹿がいるな

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:57:48.84 ID:F1lnnEy0d

一切数値や資料がない

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 11:59:26.83 ID:op1LaQgmK

不景気が長引いてアルトしか買えない人が増えたから

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 12:00:45.88 ID:VyAGsqmW0

渋滞するような場所に出かけないのならマニュアルもいいかもだが、現実はね

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 12:02:44.56 ID:IA5ru7hza

たまに乗るなら悪くないと思うけど
新規のMT車でも今もシフトパターンって昔のままなん?
レースカーみたいに前後でアップダウンできれば面白そうなのに

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 12:04:27.19 ID:op1LaQgmK

国産だとマツダとスズキ位しか無いからな
トヨタは86しか知らん

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 12:06:02.12 ID:eGSfPjN30

>>49
逆だろ。
渋滞のときこそMTの方が楽。
ATが楽なのは発進の瞬間のみで、右足がブレーキとアクセルを行ったり来たりするぶんMTより忙しい。
MTならばシフトとクラッチのつなぎ方でこれをカバーできるの。

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 12:11:16.46 ID:3waFS2i30

グレードは限られるがヴィッツにもカローラにもMTはある

104 ::2019/10/13(Sun) 12:26:05 ID:IjjoIuP7a

>>94
数時間の教習と数万円が無駄に思えるとはさぞ良い生活が出来ているようですね

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 13:04:31.13 ID:YnNRW+I10

>>161
職場でおっさんを横にのせたらギア飛ばすなとか、停まったときにギアを入れたままにするなって言われたな

286 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 16:08:14.43 ID:yYc8mEBx0

>>267
クルマを運転してるという自覚が薄れてくるから踏み間違える

300 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/10/13(日) 16:43:52.04 ID:sVWGwEH+a

マニュアル車に関してはその人の嫁が許すかどうか次第だと思う

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